Ремонт мостов, редукторов

Мы предлагаем профессиональное и комплексное обслуживание, быстрый и качественный текущий ремонт мостов погрузчиков. Мы ответственно относимся к выполняемой работе, тщательно подбираем надежные комплектующие для ремонта редукторов заднего моста и переднего моста.

Мосты и редукторы регулярно требуют обслуживания и ремонта. Неисправные мосты, редукторы могут привести к остановке эксплуатации специальной техники или аварийной ситуации.

Стоимостьот 1000р без ндс

Срокиот 2 дней

МастерЮрий

Контакты мастера+375 44 537-2000

Наличие запчастейда

Написать нам Написать нам

К основным признакам неисправностей редуктора и мостов относятся:

посторонние шумы в области мостов и редукторов;
постоянный гул, интенсивность которого меняется с изменением оборотов коленчатого вала;
наличие вибрации;
люфт хвостовика;
масляные потеки на кожухах мостов, редукторов, свидетельствующие об утечке масла.

Проверка редуктора моста включает:

визуальный осмотр зубьев и пятна контакта деталей. Если обнаруживается предельный износ или повреждение зубьев, потребуется замена.
осмотр межколесного дифференциала на наличие дефектов крестовин, втулок, опорных шайб. Также проверяется место посадки полуосевых колес в чашках детали.

Мост, соединяющий колеса на одной оси, является одним из самых важных узлов в любой машине. В процессе эксплуатации на мосты оказывается большая нагрузка, из-за чего они выходят из строя.

Признаки неисправностей

Ремонт переднего и заднего моста погрузчика начинается с диагностики неисправностей и определения методов их устранения.

Могут быть и другие причины:

люфт редуктора;
повреждение швов;
деформация отверстий подшипников и неправильное их функционирование;
износ различных комплектующих ходовой системы;
протекание или порча масла.

Специалисты произведут:

демонтаж и очистку (мойку) всех деталей мостов, редукторов;

• демонтаж и очистку (мойку) всех деталей мостов, редукторов;

подробную дефектовку деталей и узлов редукторов, мостов;

• подробную дефектовку деталей и узлов редукторов, мостов;

проверят качество зубчатого зацепления;

• проверят качество зубчатого зацепления;

проверку на наличие коррозии вала редуктора;

• проверку на наличие коррозии вала редуктора;

ремонт и регулировку редукторов, мостов;

• ремонт и регулировку редукторов, мостов;

заменят необходимые детали с ограниченным ресурсом;

• заменят необходимые детали с ограниченным ресурсом;

произведут сборку, заливку рабочих жидкостей;

• произведут сборку, заливку рабочих жидкостей;

установку мостов, редукторов и их регулировку.

• установку мостов, редукторов и их регулировку.

Снятие, установка, регулировка мостов и колес

Мост — это один из самых важных узлов в любой машине. Он соединяет колеса на одной оси.

Для установки на погрузчики, оснащённые пневмосистемой тормозов: ТО-18, ТО-18А, ТО-18Б, ТО-28, ТО-28А, Амкодор-332.
Для установки на погрузчики, оснащённые гидросистемой тормозов: ТО-18Б-3, ТО-28А, Амкодор-332, Амкодор-333, Амкодор-342, Амкодор-352 и т.д.

Все эти мосты являются ведущими. Они устанавливаются как в качестве переднего ведущего моста, так и в качестве заднего ведущего моста.

Передний мост крепится болтами к передней полураме. Подвеска заднего моста осуществляется с помощью балансирной рамки, к которой он крепится с помощью болтов.

Демонтаж шин осуществляется путём снятия замкового кольца, кольца бортового обода колеса и кольца посадочного съёмного ободного колеса. Шина состоит из камеры, покрышки, ободной ленты и вентиля.

Смонтированные колёса устанавливаются на шпильки моста, при этом рисунок протектора шин должен совпадать с направлением движения машины передним ходом. Правильность установки протектора осуществляется по стрелке, изображённой на боковой поверхности шины.

Ремонт мостов, редукторов